La bible du lambretta

J'ai décidé de faire l'acquisition du livre "The Complete Spanner's Manual Lambretta", écrit par Martin Sticky Round, dont la réputation n'est plus à faire.

 

Cette 2e version couvre les Lambretta serie 1,2,3 special, sx et GP. Bon, pour les Eibar, il faudra un peu d'imagination, mais en revanche il m'est d'une grande aide pour différencier les pièces du série 2 et série 3.
Ce livre est vraiment très complet et très bien fait, je le conseille vivement, que ce soit pour une restauration du moteur ou de la carrosserie de son Lambretta.

Sur ce premier extrait proposé par scooterama, on peut voir une double-page expliquant l'utilité de chaque outil Lambretta pour la partie moteur.

 

Sur ce deuxième extrait, la double page correspond à la partie démontage/remontage de la boite de vitesses, avec comparatif des différentes plaques de boite.

 

Le moteur

Le moteur est complet et très propre. Il correspond au chassis (sur les lambretta eibar les n° de série correspondent)
Il n'est pas bloqué et le haut moteur est démonté.
Le cylindre est d'origine, il y a même l'ergot de bridage au niveau de l'admission.
Le piston a pas mal de traces de frottement, probablement des appels de serrage.
Le vilebrequin est en sal état, la bielle cogne.

Côté chaine, tout à l'air en assez bon état.
De toute façon le moteur sera complètement remis à neuf :
roulements, joints, embrayage, chaine, guides et tendeurs téflon, piston/cylindre/culasse, vilebrequin.

A noter que le pot n'est pas fourni, et vu les prix des repro pour lambretta serie 2, je réfléchis sur mon futur achat, vu les faibles perfs de ce dernier.