Le piston et le cylindre sont en bon état.
Le piston est en toute dernière côte réparation, et présente quelques rayures peu profondes.
Le cylindre est un modèle assez rare, de type court (3 ailettes seulement au dessous de l'échappement), correspondant aux tous premiers modèles de cylindres de Lambretta Serie 2.
Une autre particularité de ce cylindre est qu'il possède une bride très visible au niveau de l'admission.
Comme on peut le constater ici, les segments sont très usés, l'espace y est très important. Ils seront donc changés, même si c'est pour rouler "en attendant".
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